杨凤田院士：新能源飞机是绿色航空的未来

杨凤田

■中国工程院院士 杨凤田

我国在电动飞机领域与世界先进水平齐头并进，但稍有松懈，就会很快落后于别人。

飞机为改善人类生活、促进经济发展和社会进步发挥了非常重要的作用，同时也给人类生存的环境带来了一些负面影响。

我国中航工业坚持发展绿色航空技术战略，全面开展了先进气动、降噪、绿色材料等一系列技术研究，支持飞机的节能减排。这些在一定程度上缓解了飞机对环境的影响，但不能从根本上解决问题。新能源飞机才是彻底的绿色飞机，是绿色航空的未来。

什么是新能源飞机呢？以新能源为电源，通过电机带动螺旋桨、涵道风扇或其他装置产生前进动力的飞机就叫作新能源飞机。而最吸引人的特征是其零排放、低噪音、几乎不会对环境产生负面影响，是真正的绿色航空。

当前新能源电动飞机受到了全世界的普遍重视。一家名为IDTechEx的美国市场研究公司在其《载人电动飞机2016—2031》发展报告的预测表明，到2031年，载人电动飞机在全球将有一个240亿美元的市场。

再看看电动汽车的发展，20年前丰田公司决定投入电动汽车的研发，而今丰田公司享受着超过200亿美元的电动汽车、电动巴士和叉车的销售。所以，电动飞机也一定会有辉煌的未来。

在锐翔电动飞机的基础上，我国将继续发展锐翔增程型、四座型、水上起降型、垂直起降型电动飞机，考虑发展混合动力飞机，未来还将开展8座及8座以上的电动飞机、分布式电推进飞机的研究和原理验证。电动飞机除了广泛的民用用途之外，以其独特的低可探测（隐身）性能，在军事应用方面也有很大的发展潜力和发展空间。新能源电动飞机本身就是军民融合的产物。

辽宁通用航空研究院是依托沈阳航空航天大学，联合中航工业601所、626所、沈飞、复合材料公司等军工单位建立起来的，是典型的“军工+”。该研究院成立伊始就把主攻方向定位于新能源电动飞机，并成功研发出我国第一款电动力双座轻型运动飞机锐翔1E，具有完全自主知识产权。

下一步，我们将借鉴新能源汽车发展模式，以“四横四纵三平台”的发展战略，来开展电动飞机的研究和型号发展。

锐翔电动飞机成功研发和适航取证，使我国在电动飞机领域与世界先进水平齐头并进，但稍有松懈，就会很快落后于别人。因此，国家机关、地方政府、社会各界都应关心和支持新能源飞机的发展，共同创造绿色航空的美好未来。

（本报记者张晴丹整理）